+7 (49241)2-15-62
г. Гусь-Хрустальный, ул. Калинина д.38 офис 305

ГЛАВНАЯ

Чем мы отличаемся от других автошкол:

• Высокие результаты. Наша автошкола гордится действительно высокими результатами среди сдавших на права. Не удивительно, что более 60% учеников нашей школы вождения приходят к нам по рекомендации своих друзей, успешно окончивших нашу школу и получивших профессиональные права.
• Мы работаем 7дней в неделю.
• Понедельник – пятница с 10.00 до 20.00 сб-вс –с 10.00 до 15.00 (группа выходного дня)
• Индивидуальный подход.
• Все жалобы незамедлительно разбираются руководством автошколы.
• Возможность занятий непосредственно на тех машинах, на которых Вы будете сдавать экзамен.
• Лучшие преподаватели и инструкторы. Курсы практического вождения вы будете проходить не просто с высококлассными водителями, но и внимательными инструкторами по вождению, которые в короткие сроки смогут быстро разъяснить вам «острые углы» процесса вождения.

Сегодня человеку все труднее и труднее обходиться без транспортного средства, которое давно перестало быть роскошью. За последние годы автомобили стали мощнее, быстрее и безопасней, и что, самое важное, он стал доступнее.
Прежде чем сесть за руль автомобили, перед вами появляется нелегкая задача - научится им управлять. Но мы готовы с радостью вам помочь!

Новости компании
04.01.2018
04.01.2018

ТОП-10 самых опасных мифов о ремнях безопасности.

Миф №1. Ремень в случае аварии мешает быстро выбраться из автомобиля, например, горящего или тонущего 

Едва ли стоит всерьез рассматривать такой вид ДТП, как очень вероятный. Но в ремнях старой конструкции действительно можно было запутаться, современные же инерционные ремни убираются одним щелчком. 
Миф №2. На небольшой скорости можно не пристегиваться 

Да, при столкновении на 30 км/ч вы не погибнете, но получите серьезные травмы. А если и встречный автомобиль ехал на той же скорости? При лобовом столкновении уже на скорости в 50 км/ч вес человека возрастает до трех тонн. Так что не пристегнутый водитель разобьет головой лобовое стекло и в девяти случаях из десяти погибнет. 
Миф №3. Пристегнутый взрослый может держать ребенка на руках 

Даже при столкновении на скорости в 30 км/ч малыш весом в 7 килограмм гарантированно выскользнет из рук взрослого, потому что на ребенка будет действовать сила в 135 килограмм. Удержать такую массу невозможно. 
Миф №4. При езде на небольшие расстояния ремни не нужны 

Все та же статистика говорит, что в 75% случаев смерть водителя на дороге наступает в пределах 40 километра от его дома. Даже поездка на соседнюю улицу сопряжена с риском ДТП. Бывали случаи, когда люди попадали в аварию, проехав всего 10 метров. 
Миф №5. Пассажирам на заднем сидении автомобиля можно не пристегиваться 

Это опасно не только для опрометчивого пассажира. Пристегнутого водителя может убить даже непристегнутый ребенок, вылетевший с заднего сидения. 
Миф №6. Самое безопасное место в машине — за водителем 

Кто-то считает, что сидя за водителем, можно и не пристегиваться. Статистика аварий, действительно, подтверждает – самым лучшим является среднее место сзади: оно на 16% безопаснее каких-либо других мест в машине. С одним примечанием: если пассажир пристегнут. Иначе шансы вылететь через лобовое стекло при фронтальном ударе у него максимальные. 
Миф №7. При аварии лучше быть выброшенным из автомобиля 

У водителя и пассажира, вылетевшего из автомобиля, есть шанс на сохранение жизни – один из 100. Вы Наибольшая опасность в аварии – это удар об элементы салона. Если пассажиры будут не пристегнутыми, то они рискуют потерять сознание или получить травму, не совместимую с жизнью. И тогда уже не имеет значения, по какую сторону салона они оказались. 
Миф №8. Если в машине есть подушки безопасности, то пристегиваться не нужно 

Этот миф насажден самими автопроизводителями, которые в 60-х и 70-х годах рекламировали подушки как потенциальную замену ремней. В случае аварии подушка безопасности начинает развертывание, чтобы "принять" на себя человека. Но проблема в том, что человек движется навстречу подушке, но она делает это еще быстрее – со скоростью 300 км/ч. Ремень безопасности не дает водителю "встретиться" с подушкой слишком быстро. К тому же, подушка разрабатывается именно для работы вместе с ремнем, поэтому и считается "вспомогательным" средством. Она должна принять тело и голову, когда полностью раскрылась и уже начала сдуваться. Человек своим телом выдавливает из нее воздух через тыльные отверстия надувшегося мешка, и тем самым не происходит удара о него. 
Миф №9. Ремень безопасности может в случае аварии травмировать человека 

Ремень действительно может стать причиной травмы, но только одного типа. Речь идет о повреждениях шейной части позвоночника, ведь в ходе резкого торможения тело по инерции продолжает двигаться вперед. Еще он может вызвать ожог или, например, сломать ключицу, если неправильно отрегулирован по высоте, что нередко случается, когда детей пристегивают рассчитанным на взрослого ремнем безопасности. Однако по сравнению с теми травмами, от которых он убережет, такие последствия использования ремней безопасности не заслуживают упоминания. 
Миф №10. Ремни безопасности неудобны 

Это то же, что утверждать, будто есть руками удобнее, потому что потом не нужно мыть ложку. На самом деле привычку пристегиваться в автомобиле надо воспитывать еще с детства. В таком случае у не пристегнутого человека появляется чувство психологического дискомфорта от отсутствия ремня.
 

 Новые правила перевозки детей вступают в силу с 12 июля. Как сообщил журналистам заместитель главы Госавтоинспекции России Владимир Кузин, теперь категорически запрещается оставлять детей младше семи лет одних в салоне автомобиля.

"В случае непосредственного выявления сотрудниками Госавтоинспекции факта оставления ребенка младше семи лет в стоящем транспортном средстве без совершеннолетнего лица, либо поступления информации по данному факту из других источников, принимается решение о привлечении водителя к административной ответственности", - сказал он.

Новыми правилами разрешается перевозить детей старше семи лет, фиксируя их ремнями безопасности. "Установлено безальтернативное использование детских удерживающих устройств для перевозки детей в возрасте младше семи лет, а также использование таких устройств либо ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, для перевозки детей от семи до 11 лет включительно", - подчеркнул Кузин.

Вместе с тем правила запрещают перевозить детей младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

Кузин также отметил, что ГИБДД рассчитывает на честность родителей, которые перевозят детей в автокреслах, поэтому инспекторы не будут проверять возраст детей при остановке автомобиля.

"Мы считаем, что и сотрудники порядочные, и взрослые, которые перевозят детей, тоже люди честные. Если они называли этот возраст, значит это так и есть. При этом никто перепроверять возраст ребенка не будет. Это только в случае совершения преступления лицо доставляется в органы внутренних дел для установления личности, но не более того", - отметил он.

В Госавтоинспекции считают, что новые правила поспособствуют безопасности пребывания детей в транспорте.